Specifiche principali Misura 215/55 R18 Indice di carico 99 → supporta fino a circa 775 kg per pneumatico Codice velocità V → fino a 240 km/h XL („Extra Load“) Sì — carcassa rinforzata per carichi più elevati Certificazioni neve/inverno M+S + 3PMSF (“Three‑Peak Mountain Snowflake”) — indicano che è omologato anche per condizioni particolarmente nevose/geografiche invernali. ETICHETTA EUROPEA - Aderenza su bagnato: Classe C - Consumo (resistenza al rotolamento): Classe D - Rumorosità esterna: 72 dB, classe B nei sistemi che la valutano. Design del battistrada Schema direzionale a “V” (V‑shaped tread pattern) Il disegno dei solchi è orientato verso la forma a V. Questo favorisce il drenaggio dell’acqua, aiutando a espellerla rapidamente dal centro verso i lati, così da ridurre il rischio di aquaplaning. Lamelle numerose + blocchi rinforzati Il battistrada incorpora molte lamelle (sipes) che migliorano la trazione su superfici scivolose come neve e fanghiglia. I blocchi sono progettati per avere una certa rigidità, il che aiuta nella stabilità laterale e nella guida in condizioni invernali o miste. Sezione delle spalle variabile con “variable pitch” Nella parte spalla del pneumatico è presente una variazione (“pitch variabile”) nel disegno dei blocchi, per ridurre il rumore di rotolamento. Questo aiuta a rendere la guida più silenziosa. Protezione del cerchione (rim protector) È prevista una protezione laterale per il cerchio, che riduce il rischio di danni da urti contro marciapiedi o bordi. Mescola e resistenza al rotolamento Il design include una mescola “all‑season” elaborata per offrire un buon chilometraggio. Anche la resistenza al rotolamento è ridotta per cercare di migliorare l’efficienza nei consumi. Caratteristiche e comportamenti Ecco che cosa ci si può attendere da questo pneumatico “all season”: Versatilità climatica: è progettato per essere utilizzato tutto l’anno, quindi in estate, in autunno, con pioggia, e anche con neve leggera grazie al marchio 3PMSF. Non è un pneumatico “invernale estremo”, ma svolge un buon compito nelle stagioni miste Buona resa sul bagnato: le scanalature e il disegno del battistrada favoriscono il drenaggio dell’acqua, aiutando a ridurre il rischio di aquaplaning Rumorosità e comfort: 72 dB è un valore ragionevole per un all season + XL; non ultra‑silenzioso come pneumatici premium, ma adeguato alla categoria. XL può rendere la carcassa un po’ più rigida, che può aumentare leggermente la sensazione di durezza/parziale rumore su pavimentazioni irregolari. Durata e affidabilità: la mescola e la costruzione sembrano pensate per offrire una buona durata, soprattutto considerando il prezzo competitivo. L’Extra Load aiuta quando il veicolo è carico. Il Goodride Z‑401 All Season Elite è una scelta ragionevole per chi cerca un pneumatico tutto‑stagioni economico, con buone capacità base sia in estate sia in inverno leggero, e con un buon rapporto qualità/prezzo. Se non hai esigenze di guida molto sportive, né condizioni climatiche estreme (neve profonda, ghiaccio intenso, pioggia torrenziale), può offrire un compromesso accettabile.
