Dimensioni Larghezza: 155 mm Profilo: 70 (ovvero l’altezza del fianco è il 70% della larghezza) Cerchio (diametro): 13″ Indice di carico e velocità 75: significa una portata massima per ciascun pneumatico di circa 387 kg. T: velocità massima 190 km/h. Stagione Pneumatico estivo. Etichettatura europea Classe di resistenza al rotolamento: D Aderenza sul bagnato: C. Rumorosità esterna: 68 dB (classe B) Design del battistrada Il battistrada presenta scanalature longitudinali ben studiate per un’efficace evacuazione dell’acqua, migliorando il controllo su fondo bagnato. Secondo alcuni rivenditori, il disegno è asimmetrico, con zone dedicate: una parte ottimizzata per drenare l’acqua e un'altra per garantire stabilità su strada asciutta. Secondo il costruttore (Atlas), il “shoulder groove design” (“solchi sulle spalle”) aiuta anche a ridurre il rumore di rotolamento e contribuisce a una marcia più silenziosa. Il design è ottimizzato al computer per uniformare l’usura del battistrada, prolungando la vita utile dello pneumatico. Punti di forza Buona aderenza su bagnato Le scanalature longitudinali permettono un drenaggio efficace dell'acqua, riducendo il rischio di aquaplaning e migliorando la stabilità in condizioni di pioggia. Usura uniforme Grazie al design del battistrada ottimizzato, l’usura tende ad essere più omogenea, il che può tradursi in una durata maggiore se lo pneumatico è mantenuto correttamente. Efficienza energetica Il profilo del battistrada e la mescola sono progettati per ridurre la resistenza al rotolamento, contribuendo a consumi più bassi — un valore importante per chi cerca un buon rapporto qualità/prezzo con un occhio al risparmio. Comfort e rumorosità Il disegno con moduli ben bilanciati e le spalle “aperte” aiutano a ridurre le vibrazioni e il rumore durante la marcia. Affidabilità su strada La struttura e il battistrada sono pensati per dare una guida stabile e sicura anche in condizioni non ideali, pur restando in una fascia di prezzo economica. Conclusione Lo Atlas Green HP è un pneumatico ben progettato per uso quotidiano, che punta su un buon compromesso tra sicurezza su strada bagnata, efficienza nei consumi e durata. Il design del battistrada — con scanalature longitudinali e un profilo asimmetrico — rende questo modello particolarmente adatto per chi guida in città e su strade extraurbane, senza richiedere prestazioni estreme.
